????最近去了趟越南，除了看風(fēng)景之外，也見(jiàn)識(shí)了越南摩托車(chē)的壯觀景象。晚上從胡志明市的十字路口望過(guò)去，是一眼望不到頭的摩托車(chē)洪流。據(jù)介紹，越南是名副其實(shí)的摩托車(chē)王國(guó)，就跟當(dāng)年自行車(chē)在中國(guó)的普及率一樣，越南也基本上是家家戶戶都有摩托車(chē)，有的家庭甚至有多輛。

????不過(guò)，看多了也產(chǎn)生了疑惑，龐大的摩托車(chē)流中似乎沒(méi)有中國(guó)車(chē)的身影，基本都是他國(guó)制造，難道中國(guó)的摩托車(chē)企業(yè)竟然沒(méi)有看到鄰國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)的巨大商機(jī)，平白放棄了這個(gè)市場(chǎng)？

????越南當(dāng)?shù)氐膶?dǎo)游為我解開(kāi)了疑團(tuán)，不是中國(guó)的摩托車(chē)企業(yè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)商機(jī)，10年前中國(guó)摩托車(chē)曾一度占領(lǐng)了越南大半的市場(chǎng)，不過(guò)由于質(zhì)量和售后等方面的原因，沒(méi)過(guò)幾年又被迫退出了。

????導(dǎo)游是個(gè)小伙子，曾在中國(guó)留過(guò)學(xué)，中文說(shuō)得相當(dāng)好，所以可以比較深入地交流。據(jù)他講，1995年左右，越南摩托車(chē)市場(chǎng)上主要以日本車(chē)為主，1996年開(kāi)始，中國(guó)的摩托車(chē)開(kāi)始進(jìn)入越南市場(chǎng)，相比日本車(chē)而言，中國(guó)摩托車(chē)主要打的是低價(jià)牌，憑借低廉的價(jià)格，一度占領(lǐng)了70%以上的市場(chǎng)。但逐漸地，中國(guó)車(chē)的不足也開(kāi)始暴露，低價(jià)伴隨的是性能的不穩(wěn)定。許多越南人發(fā)現(xiàn)，中國(guó)摩托車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間之后，往往會(huì)出這樣那樣的問(wèn)題，而且維修起來(lái)非常麻煩。在這種情況下，越南人寧肯花一倍的價(jià)錢(qián)去買(mǎi)性能穩(wěn)定的日本車(chē)，也不愿意買(mǎi)低價(jià)的中國(guó)車(chē)，一度熱銷的中國(guó)摩托車(chē)開(kāi)始逐漸走下坡路，最終基本退出了越南市場(chǎng)。正應(yīng)了那句話，“其興也勃焉，其亡也忽焉”。

????回國(guó)后也上網(wǎng)查了些資料，中國(guó)摩托車(chē)兵敗越南市場(chǎng)，原因也許很復(fù)雜，但越南導(dǎo)游眼中的低價(jià)戰(zhàn)略伴隨的性能不穩(wěn)定，確實(shí)是重要的原因之一。我記得小伙子當(dāng)時(shí)用很可惜的口吻說(shuō)，“越南現(xiàn)在有八千萬(wàn)人口，幾乎家家戶戶都買(mǎi)摩托車(chē)，假使當(dāng)年中國(guó)車(chē)的性能穩(wěn)定一些，這將是一個(gè)多么大的市場(chǎng)。而且，現(xiàn)在我們國(guó)家的有錢(qián)人都開(kāi)始買(mǎi)汽車(chē)了，但目前路上開(kāi)的主要是德國(guó)車(chē)、日本車(chē)和美國(guó)車(chē)，中國(guó)汽車(chē)現(xiàn)在也很難被越南人認(rèn)同”。作為中國(guó)人，聽(tīng)到這話不禁有些汗顏。

????由越南沒(méi)有中國(guó)摩托車(chē)這件事，不禁想到了兩個(gè)問(wèn)題。首先，一味的價(jià)格戰(zhàn)容易引發(fā)問(wèn)題。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，價(jià)格戰(zhàn)往往是采用得比較多的手段，通過(guò)低價(jià)戰(zhàn)略，商家可以迅速占有市場(chǎng)份額，打開(kāi)銷售空間。價(jià)格戰(zhàn)能讓消費(fèi)者以更低廉的價(jià)格享受到產(chǎn)品和服務(wù)，所以在一定程度上，價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者是有利的。但是，這里有個(gè)前提條件，必須是價(jià)廉質(zhì)優(yōu)，在價(jià)格打折的同時(shí)，產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量不能同時(shí)打折，否則，一旦消費(fèi)者把低價(jià)與低質(zhì)量聯(lián)系在一起，哪怕是已經(jīng)占領(lǐng)的市場(chǎng)也會(huì)很快丟失。

????其次，如何合理有序地開(kāi)拓海外市場(chǎng)。按照標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)假設(shè)，博弈主體選擇的對(duì)個(gè)體最有利的策略，卻往往會(huì)帶來(lái)一個(gè)非帕累托最優(yōu)的結(jié)局，即在整體或社會(huì)層面上未能實(shí)現(xiàn)效用的最優(yōu)化。中國(guó)摩托車(chē)兵敗越南就是一個(gè)例子，對(duì)于單個(gè)的中國(guó)摩托車(chē)商家來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)無(wú)疑是最方便的手段，可以在短期內(nèi)占領(lǐng)市場(chǎng)，而產(chǎn)品質(zhì)量和售后的不穩(wěn)定，也意味著成本的下降，在價(jià)格下降的同時(shí)商家仍然能保證一定的利潤(rùn)空間。但對(duì)所有進(jìn)入和準(zhǔn)備進(jìn)入越南摩托車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)廠商而言，無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)引來(lái)的卻是滅頂之災(zāi)。如何在拓展海外市場(chǎng)的過(guò)程中，避免無(wú)序和惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑值得后來(lái)者深思。

????中國(guó)改革開(kāi)放已經(jīng)歷了30個(gè)年頭，中國(guó)的產(chǎn)品和服務(wù)也越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，走向全球。希望越南摩托車(chē)?yán)觾H僅是中國(guó)商家成長(zhǎng)過(guò)程中的一次陣痛，未來(lái)更多的國(guó)家能放心地使用中國(guó)的產(chǎn)品，中國(guó)產(chǎn)品能逐漸成為高品質(zhì)的代名詞。(⊙李劍鋒 ○主持 于勇)