新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)翻新31個(gè)停機(jī)坪
來源: 新華網(wǎng)新加坡頻道
發(fā)布時(shí)間: 2013-04-08 09:44
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  據(jù)《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道,由于飛機(jī)起降需求增加,新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)為此翻新31個(gè)自上世紀(jì)使用至今的停機(jī)坪,這項(xiàng)工程預(yù)計(jì)2019年完成。

  這是樟宜機(jī)場(chǎng)自1981年啟用以來,首次為停機(jī)坪展開大規(guī)模的翻新工程。重鋪路面的部分建筑材料,使用劈碎舊路后所產(chǎn)生的廢料,既環(huán)保又能省卻運(yùn)輸麻煩。這個(gè)使用再生混凝土骨料(Recycled Concrete Aggregate)的做法,在亞太區(qū)機(jī)場(chǎng)中是首例。

  翻新工程分四個(gè)階段進(jìn)行,施工時(shí)間視范圍大小和復(fù)雜程度而定,每個(gè)階段耗時(shí)約兩年。

  首批八個(gè)停機(jī)坪去年完成翻新,而第二階段的工程已展開,共有10個(gè)停機(jī)坪進(jìn)行“換裝”,預(yù)計(jì)明年底完工。

  樟宜機(jī)場(chǎng)有146個(gè)停機(jī)坪,獲翻新的31個(gè)停機(jī)坪坐落在第一、第二搭客大廈以及貨運(yùn)區(qū),占地6萬2000平方公尺。配合第四搭客大廈的興建工程,機(jī)場(chǎng)將展開增建停機(jī)坪的工程,把停機(jī)位總數(shù)增至超過180個(gè)。

  去年,樟宜機(jī)場(chǎng)接待的乘客量和航班起降數(shù)量雙雙創(chuàng)下歷來新高,全年接待5120萬人次,比前年多出10%;航班起降有32萬4700趟次,比前年的30萬1700趟次多出7.6%。這也是常年乘客量首次突破5000萬乘客人次的大關(guān)。

  新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)助理副總裁(工程與發(fā)展)張榮山受訪時(shí)說,停機(jī)坪路面的平均使用壽命為20年至25年,但由于工程師勤加維修,加上建材品質(zhì)高,路面的實(shí)際壽命更長(zhǎng)。不過,鑒于設(shè)施壽命有限,集團(tuán)決定在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候翻新路面。

  為了減少建筑業(yè)對(duì)進(jìn)口陸沙和花崗石的依賴,新加坡建設(shè)局鼓勵(lì)建筑商使用再生混凝土骨料來建造20%的建筑結(jié)構(gòu)。樟宜機(jī)場(chǎng)去年展開的第一階段翻新工程便遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

  在第二階段的工程,樟宜機(jī)場(chǎng)把再生混凝土骨料占建材的比率增至40%,進(jìn)一步節(jié)能減排。

  樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)2009年起,與新加坡國立大學(xué)土木與環(huán)境工程系教授陳建輝和潘先榜合作,探討從建筑廢料提取及循環(huán)使用再生混凝土骨料的可行性。

  潘先榜受訪時(shí)說:“再生混凝土骨料一般上是用來建設(shè)人行走道和路沿等非結(jié)構(gòu)性建筑,樟宜機(jī)場(chǎng)要使用它來鋪設(shè)停機(jī)坪路面,需要一些勇氣。其實(shí),這類建材所能承擔(dān)的重量和新混凝土沒有兩樣,用它作建材肯定勝任有余?!?/p>

  停機(jī)坪路面原本使用的混凝土品質(zhì)非常高。潘先榜指出,只要確保廢料在加工過程中不受污染,把品質(zhì)管制工作做足,循環(huán)使用建材不成問題。處理混凝土的工廠位于淡濱尼,十分靠近樟宜機(jī)場(chǎng),因此可省卻往來施工地和工廠的運(yùn)輸麻煩。

  陳建輝也認(rèn)為使用再生混凝土是更環(huán)保的選擇,因?yàn)檫@不但降低制作新混凝土而產(chǎn)生的二氧化碳,也不會(huì)制造更多廢料。

  工程費(fèi)方面,使用循環(huán)材料或新混凝土沒有太大的分別。張榮山說:“團(tuán)隊(duì)的主要考量是采取綠色措施,通過可持續(xù)的建筑方式,如使用再生混凝土骨料,為保護(hù)環(huán)境出一分力?!?/p>

責(zé)任編輯:徐蕊