福建積極鼓勵外商參與港口開發(fā)建設(shè)和合作。目前，東盟國家的企業(yè)已成為在閩建設(shè)經(jīng)營外資碼頭的主要力量。

　　福建省交通運輸廳官員7日表示，21世紀海上絲綢之路核心區(qū)、福建自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)的推進，助推福建加強與東盟國家港航合作。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前在閩建設(shè)經(jīng)營外資碼頭的主要有香港、臺灣、新加坡、印尼等地區(qū)或國家的企業(yè)。其中，在已建成投入運營的41個泊位中，新加坡7個、印尼4個；在建及擬建的27個碼頭項目中，新加坡4個、印尼6個。

　　近年來，福建加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，沿海港口具備?？?0萬噸級散貨船、30萬噸級油輪、20萬噸級集裝箱船、14萬噸級郵輪及2萬噸級滾裝船的能力，奠定福建與東盟國家港航合作基礎(chǔ)。

　　同時，福建先后出臺一系列含金量較高的港航發(fā)展政策，積極吸引國際、外省貨源通過福建港口進出，拓展港口腹地，推動港口做大做強，成為內(nèi)陸省份與東盟國家交流合作的戰(zhàn)略樞紐。

　　福建省交通運輸廳副廳長梁金焰認為，“21世紀海上絲綢之路核心區(qū)”建設(shè)要求加強與“海絲”沿線國家的海上通道建設(shè)，這必然會豐富福建港口與東南亞、南亞、西亞等“海絲”港口之間的航線航班密度。自貿(mào)區(qū)建設(shè)也帶給福建港航發(fā)展更多的機遇。

　　福建抓住機遇，加強與東盟國家港航合作。具體措施是，建立和完善與東盟國家市場對接的港口物流服務(wù)體系，吸引東盟國家有實力的企業(yè)來閩投資港口及臨港產(chǎn)業(yè)，支持福建港口、物流企業(yè)到東盟國家參與港口投資和經(jīng)營；鼓勵福建與東盟國家航運企業(yè)互設(shè)分支機構(gòu)，共同開辟新航線，開展國際海上貨物運輸，構(gòu)建海上絲綢之路重要戰(zhàn)略交通節(jié)點。

　　在推進廈門東南國際航運中心建設(shè)方面，福建擬將廈門港打造成為東南亞與歐美等地的中轉(zhuǎn)中心，逐步發(fā)展廈門經(jīng)臺灣至東南亞、日韓、大洋洲等地區(qū)的郵輪航線。

　　此外，福建正加快推進印尼三林集團投資的福州港羅源灣可門6-7號1個30萬噸級和1個15萬噸級泊位等項目前期工作，加快建設(shè)“兩集兩散兩液”核心港區(qū)，打造東南沿海“海上絲綢之路”能源礦產(chǎn)進口重要口岸，形成對接“海上絲綢之路”資源和能源接卸轉(zhuǎn)運中心。

　　港口航運成為福建與東盟合作的重要領(lǐng)域。今年9月，福建省長蘇樹林率團訪問印尼、馬來西亞，亦明確表態(tài)將積極在更高層次上拓展與包括印尼在內(nèi)的“海絲”沿線國家和地區(qū)在港口航運、海洋能源、經(jīng)濟貿(mào)易、科技創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的全方位合作。(記者 羅欽文)