樟宜機(jī)場集團(tuán)是新加坡3個自由貿(mào)易園區(qū)管理機(jī)構(gòu)之一。 IC 圖

　　圍墻將園區(qū)與外界隔離，海關(guān)在出、入園口設(shè)有檢查處，個人未經(jīng)核準(zhǔn)不得進(jìn)入或居住在內(nèi)—這“內(nèi)”就是新加坡樟宜機(jī)場自由貿(mào)易園區(qū)。

　　在今年5月舉行的“第27屆亞洲貨運業(yè)及供應(yīng)鏈獎”頒獎典禮上，樟宜機(jī)場連續(xù)第27年被選為“亞洲最佳機(jī)場”。據(jù)新加坡樟宜集團(tuán)2012年的數(shù)據(jù)，機(jī)場自由貿(mào)易園區(qū)每年可處理300萬噸貨物。

　　作為一個僅有714平方公里的城市國家，新加坡在1965年獨立后便開始尋找自己的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之道，島國的天然優(yōu)勢決定了新加坡在經(jīng)濟(jì)國策上不得不考慮發(fā)展對外貿(mào)易.

　　如何吸引外資到新加坡投資？為了便利貿(mào)易， 1969年新加坡通過了自由貿(mào)易園區(qū)法案（Free Trade Zone Act），該法案詳細(xì)說明了自由貿(mào)易園區(qū)（FTZ）的位置和政策，并規(guī)定了自由貿(mào)易園區(qū)的主要監(jiān)管部門和職責(zé)。

　　目前，新加坡共有3個自由貿(mào)易園區(qū)管理運營機(jī)構(gòu)—新加坡港務(wù)集團(tuán)有限公司（PSA）、裕廊海港私人有限公司（Jurong Port Pte Ltd）、樟宜機(jī)場集團(tuán)(CAG)，前兩個集團(tuán)所管理的自由貿(mào)易園區(qū)在港口碼頭附近，而樟宜機(jī)場集團(tuán)管理著機(jī)場航站樓附近的自由貿(mào)易園區(qū)。

　　6月26日，樟宜機(jī)場集團(tuán)貨運物流部負(fù)責(zé)人帶早報記者參觀了樟宜空運中心和機(jī)場物流園。新加坡樟宜機(jī)場有3個主要航站樓（T1、T2、T3），而樟宜貨運中心和機(jī)場物流園的位置就在機(jī)場1號航站樓側(cè)邊。樟宜貨運中心有一條直接的道路，連接著機(jī)場物流園。

　　快速中轉(zhuǎn)

　　因為未經(jīng)核準(zhǔn)個人不得進(jìn)入園區(qū)，所以在參觀之前，早報記者提前向樟宜機(jī)場集團(tuán)提供護(hù)照信息申請訪客通行證，進(jìn)入機(jī)場物流園時，并無任何檢查，在出口會有一個海關(guān)檢查站，檢查證件后便放行進(jìn)入。

　　參觀的第一站是機(jī)場物流園。進(jìn)到機(jī)場物流園區(qū)后，記者發(fā)現(xiàn)整個物流園繁忙有序，園區(qū)內(nèi)有許多物流公司和貨物代理商的辦公樓和倉庫。比如，物流園入口附近，就是FedEx的空運辦公樓和貨倉，而物流園的出口，是UPS(聯(lián)合包裹)的辦公樓和貨倉。

　　貨運物流部的負(fù)責(zé)人告訴早報記者，在倉庫和辦公室設(shè)施方面，樟宜機(jī)場集團(tuán)主要是扮演著“房東”的角色，將建好的倉庫辦公室租給機(jī)場自由貿(mào)易園區(qū)內(nèi)的200多家貨運代理商；但是，在有些情況下，樟宜機(jī)場集團(tuán)是“地主”，將土地租賃給使用者，比如，像FedEx就直接向樟宜機(jī)場集團(tuán)租用土地建設(shè)自己的倉庫和辦公樓—“FedEx空貨運快遞中心”（ACE Hub)。

　　機(jī)場物流園的面積不大，約26公頃，開車穿過這個物流園只需要十多分鐘。物流園在2003年建成后，20個地段分別通過招標(biāo)等方式吸引運輸商、物流企業(yè)入駐，2006年，這個小型的物流園獲得了亞洲物流獎。

　　機(jī)場物流園允許物流企業(yè)和制造商提供增值服務(wù)，可以進(jìn)行一些非深度的加工，例如，對時間要求高的產(chǎn)品可以在園內(nèi)進(jìn)行配置、部件組裝、返回修理、供應(yīng)商庫存管理，因為在運輸和海關(guān)文件方面的節(jié)省，第三方物流服務(wù)提供商能夠進(jìn)行快速補(bǔ)充完成增值。

　　在機(jī)場物流園的出口有一條道路直接通向樟宜空運中心，樟宜空運中心的入口處同樣也有一個CAC Customs Checkpoint(樟宜空運中心海關(guān)檢查站)。樟宜空運中心面積要比機(jī)場物流園大，約有47公頃，在1981年樟宜機(jī)場開始運營時，樟宜貨運中心就建立了。